2026年7月24日，欧盟在其官方公报正式发布《关于车辆循环设计要求和报废车辆管理的法规》(EU) 2026/1738。新法规取代了原有的ELV指令(2000/53/EC)和机动车辆RRR指令(2005/64/EC)，并修订4个现有车辆和电池配套法规：(EU) No 168 / 2013, (EU) 2018 / 858, (EU) 2019 / 1020和(EU) 2023 / 1542，已于2026年8月13日生效，2028年9月1日起全面实施。

新ELV 法规（EU）2026/1738的更新要点如下：

一、法律效力提升

由指令（Directive）升级为法规（Regulation），直接适用于欧盟各成员国，无需成员国转化为国内法。

二、适用范围扩容

在原有的M1类（乘用车）、N1类（轻型货车）及部分三轮机动车的基础上，法规分阶段扩大了管控对象：

• 2028年9月1日起，适用于M1（乘用车）和N1（轻型货车）；

• 2029年9月1日起，适用于M1和N1类专用车辆；

• 2031年9月1日起，适用于客车和重型货车（M2、M3、N2、N3）、O类挂车及L类两轮、三轮和四轮动力车辆。

三、有害物质管控加严

• 延续原ELV指令对铅、汞、镉和六价铬的限制。

• 强调需遵守欧盟REACH法规和 POPs 法规的相关限制要求。

• 应尽量减少车辆及其零部件中关注物质的存在，欧盟委员会应于2028 年 2 月 14 日前编制一份关于车辆中关注物质的报告。

• ELV法规附件XII对欧盟电池法规(EU)2023/1542的附件I进行修订，将ELV法规与电池法规中有害物质限制要求进行整合，电池法规附件I修订后的要求如下：

四、其他更新

此外，新ELV 法规对车辆的再生料含量、易拆卸设计、数字循环车辆护照及生产者责任延伸（EPR）等方面提出了具体要求。

URL：

https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2026/1738/oj/eng

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